Vor einem guten Jahr wurde die Vespa 150 ccm von meinem guten Bekannten Wolfgang mit einem neuen Zylinderkit mit Mozzi-Kolben umgerüstet. Da aus beruflichen Gründen nicht so viel Zeit bleibt, waren es bislang „nur“ 2.000 km, die er problemlos zurückgelegt hat.
Die letzte Ausfahrt ging Anfang September an einem schönen Wochenende von Ravensburg aus über die Alpen nach Bologna, Ravenna, und Rimini, auf der Rückfahrt wurden traumhafte Passfahrten genommen.
Da die Vespa auf keinem Prüfstand war, kann nur subjektiv gesagt werden, dass sie „von unten heraus“ besser kommt.
YouTube ist eine Fundgrube für gute Informationen. Hier haben wir ein super Anleitungs-Video von Racing-Planet (http://www.racing-planet.de/) gefunden, wie der Zylinder bzw. der Kolbenwechsel vorgenommen wird.
So wird auch vorgegangen, wenn der Serienkolben mit dem Mozzi-Kolben getauscht wird.
Der Film ist schon etwas älter, aber immer noch schön anzusehen: Der Unterschied – hier bei zwei Simson-Modellen – vor und nach der Umrüstung mit den Mozzi-Kolben. Vorher wurde mit einem Mischungsverhältnis von 1:25 gefahren, nach der Umrüstung mit 1:100. Der Besitzer der beiden Simson tat sich sichtlich schwer mit dem neuen Mischungsverhältnis, war aber kurz danach vollauf begeistert.
Seit 2007 läuft der Renault Kangoo 4×4 mit Erdgas-Antrieb von einem unseren ersten Kunden, Thomas Miehler aus Stadtbergen bei Augsburg im harten Dauereinsatz in der bayerischen Forstverwaltung. Seit der Umrüstung hat das Fahrzeug rund 165.000 km problemlos zurückgelegt, ohne jeglichen Ölwechsel. Es wurde im Bedarfsfall immer nur etwas Öl nachgefüllt. Durch den kühleren Lauf der Kolben wird das Öl auch entsprechend weniger beansprucht.
Renault Kangoo 4×4 Erdgas mit Mozzi-Kolben
4 umgerüstete Original-Kolben Renault Kangoo auf das Mozzi-System
Die Umrüstung braucht hinsichtlich Leistung und Drehmoment folgende Ergebnisse und Vorteile:
Leistungsvergleich Benzin / Erdgas Serie vs Mozzi-Kolben
Desweiteren wurde bereits im Jahre 2003 eine Jonsered Motorsäge mit dem Mozzi-Kolben umgerüstet. Seit nunmehr über 12 Jahren leistet die Säge Thomas Miehler gute Dienste. Aktuell wird die Säge mit einem Mischungsverhältnis von 1:150 gefahren, einen Test mit 1:300 wurde ebenfalls überstanden. Sogar eine Tankfüllung nur mit einem Spezial 4Takt-Benzin führte nicht zum Kolbenfresser.
Einen Einsatz vor Publikum und regionaler Presse hatte die Säge im Rahmen einer Veranstaltung der bayerischen Forstverwaltung, bei der die Gefahren vor Ort in einem Wald demonstriert wurden, wenn Absperrungen bei Baumfällungen nicht beachtet werden.
Baumfällaktion der bayerischen Forstverwaltung zur Demonstration der Gefahren
Um unseren Mozzi-Kolben auch im Kit anbieten zu können, suchen wir Hersteller / Lieferanten, die Vespa Zylinder im Durchmesser 57,80 mm (150 ccm Hubraum) im Angebot haben.
Vespa PX 150 ccm
Wenn Sie uns hier weiterhelfen können, bitte wir um Ihre Rückmeldung unter der eMail-Adresse hans.fabry@mozzi-kolbentuning.com
Vor 9 Jahren hat ein Kunde in sein Gespann, eine MZ ETZ 300, einem nachgerüsteten Mozzi-Kolben eingebaut. Das Gespann hat bis heute ca. 30.000 km problemlos zurückgelegt, mit einem Mischungsverhältnis von 1:80.
Kolben MZ ETZ 300 Laufleistung und Mischungsverhältnis
Kolben MZ ETZ 300 Laufleistung und Mischungsverhältnis
Der abgebildete Kolben ist eine der frühen Nachrüstungen und zeigt das Potenzial des Mozzi-Kolbens.
Am 23. – 25. Januar 2015 ist es wieder soweit. Die diesjährige Motorradwelt Bodensee öffnet Ihre Pforten und viele begeisterte Motorrad-Fans strömen von überall her nach Friedrichshafen.
Wieder mit dabei auf dem Stand B1-274 ist unser Kooperationspartner Düca Hebe- und Antriebstechnik.
Manfred Dürr zeigt sich wieder als Experte für die Yamaha RD 350. Neben diversen Umbauten, unter anderem auch auf die Direktschmierung, bietet er auch gegossene Serienkolben mit der Mozzi Technologie für noch mehr Fahrspass an.
Weitere Informationen finden Sie unter www.dueca.de
MIt unserem Kooperationspartner, der Firma Almot, sind wir zukünftig in der Lage, die Mozzi-Kolben professionell herstellen zu lassen. Almot stellt im spezialisierten Werkzeugbau die Gussformen für die Kolben her und fertigt diese in der eigenen Fertigung auf modernsten CNC-Bearbeitungs-Maschinen. Eine Kolbenfertigung rechnet sich ab ca. 200 Kolben als Abnahmemenge. Dabei kann der Kunde selbst entscheiden, ob er Eigentümer der Gussform wird oder ob diese über die Kolbenpreise verrechnet werden soll. Almot verfügt über eigene Prüfstände, so dass die Qualität der Kolben direkt vor Ort auf Dauerlauffestigkeit geprüft werden kann.
Auch wenn Sie als Kunde auf der Suche nach „normalen“ Kolben für alte Modelle sind, die aber kaum noch auf dem Markt verfügbar sind, ist die Firma Almot der richtige Ansprechpartner. Auch hier gibt es kundenspezifische Lösungen für die Anfertigung, egal ob es Kolben für 50 ccm Motoren sind oder für Kolben in Größe eines Trabant mit 600 ccm.
Bekannt wurde Almot u.a. durch die Anfertigung von verschiedenen Kolben-Modellen für die im ehemaligen Osten bekannten Zweiradmarken MZ, Simson und Jawa. Auch Kolben für Trabant und Wartburg werden von Almot hergestellt. Geplant ist, dass es von diesen Kolben auch entsprechende Ausführungen in der Mozzi-Technologie geben wird.
Desweiteren erweckt die Firma Almot wieder eine alte bekannte Ost-Marke zum Leben. Junak war einst ein begehrtes Zweirad im damaligen Ostblock. Mit modernem Design und neuer Technik werden die neuen Zweiräder über den Importeur MR-Mototeam und seine Händler auch hier in Deutschland angeboten. Impressionen von der Intermot sehen Sie im folgenden Film
Unser Partner Titan Piston Maiolo GmbH aus der Schweiz bietet die Mozzi-Kolben in Serien-Fertigung an unter der Bezeichnung „Racing“ an. Sie finden auf der Homepage
http://www.titan-piston.com
eine große Auswahl an Kolben für unterschiedliche Motorenhersteller wie z.B. TM, Maxter, IAME, Parilla und andere. Sollten Sie normale Serien-Kolben für den Kart-Sport suchen, können Sie diese ebenfalls bei der Titan Piston Maiolo GmbH im Webshop beziehen.
Die Intermot 2014 ist gestern zu Ende gegangen. Die Woche verging wie im Flug. Wir hatten viele anregende und inspirierende Gespräche.
Der gesamte Almot Stand
Wir durften auf dem Stand der Firma Almot aus Polen, welche Kolben, Zylinder und andere Motorenteile herstellt sowie die Marke Junak mit innovativen Zweirädern neu belebt, unsere Entwicklung ausstellen. Die Firma Almot wird in Zukunft unsere Kolben herstellen. Mit dem ebenfalls auf dem Stand vertretenen MR-Mototeam werden wir ebenfalls eine für beide Seiten erfolgreiche Kooperation eingehen.
Vielen Dank an alle Besucher, die uns gezeigt haben, wie viel Faszination heute Zweiräder noch bringen können, neue Modelle, aber auch Klassiker und Oldtimer-Modelle.
Wir hoffen, dass alle Besucher und Interessenten ebenfalls soviel Spaß auf der Intermot 2014 hatten wie wir und freuen uns auf weitere Kontakte.
Ein Blick auf den Stand
Informationen zum Mozzi-Kolben im Blickpunkt
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