Unser Kooperationspartner, Titan Piston Maiolo GmbH bietet ab sofort neue Kolbenringe für diverse Kart-Motoren an: Der „TPM“ – Kolbenring Version Racing ist ein 1,0 mm Kolbenring mit einer speziellen Oberfläche, die sich schneller und besser an einen Nikasil®-Zylinder anpasst.

Hierzu wurde die Geometrie so angepaßt, dass der Reibungswiderstand dem eines 0,8 mm Kolbenrings entspricht.

Die Vorteile des neuen Kolbenrings sind eine bessere und konstante Kompression verbunden mit weniger Widerstand.

Weitere Informationen erhalten Sie direkt auf der Homepage von Titan Piston:

http://www.shop.titan-piston.com/produkt/Kolben-Ringe/

Unser Kooperationspartner Titan-Piston Maiolo GmbH hat mit seinen neuen Racing Kolbenringen bei der Kart-Weltmeisterschaft in Wackersdorf Top Ten Platzierungen erreicht und hat damit die intern angestrebten Härtetests erfolgreich bestanden.

Auch die zeitgleich eingesetzten Kolben der neuen Generation erwiesen sich als sehr gute Renn-Kolben mit ausgezeichneten Resultaten.

Für weitere Informationen und verfügbare Versionen können Sie direkt an unseren Partner wenden:

Titan-Piston Maiolo GmbH
Hofstrasse 30
CH-8590 Romanshorn
Switzerland
Fon +41 (0)71 461 24 24
Fax +41 (0)71 461 22 56
info@titan-piston.com
www.titan-piston.com

Unser Partner, Titan Piston Maiolo GmbH, war auf der diesjährigen Internationalen Kart Ausstellung in Offenbach wieder mit einem eigenen Stand vertreten.

Titan Piston Maiolo GmbH / IKA 2017 / Kurz vor der Messe-Eröffnung

Präsentiert wurde eine Neuentwicklung, mit der aktuell die Kolben für 125 ccm Motoren kunden-individuell und bei Bedarf als Einzelfertigung gefertigt werden können.

Basis ist hierfür ein Universal-Kolben-Rohling, der es ermöglicht, auf die unterschiedlichen Kundenwünsche einzugehen. So können zum einen Serien-Kolben vergleichbar mit denen der Hersteller angefertigt werden, aber auch die verschiedensten Sonderwünsche. Durch die eigene Herstellung über ein hochmodernes CNC-Dreh- / Fräszentrum kann der Kunde sowohl eine geänderte Kolbenbolzen-Position bestellen, als auch den Radius auf dem Kolbenboden individuell anpassen. Desweiteren können unterschiedliche Kolben-Ring-Stärken gewählt werden. Ein Hauptvorteil ist jedoch, dass der Kunde den Durchmesser exakt an den Zylinder anpassen kann, wenn dieser mehrmals gehont und geschliffen wurde.

Titan Piston Maiolo GmbH / IKA 2017 / Universal-Rohling

Bereits vorbereitet ist die Kolbenform auch schon für die Fertigung des RS-Racing-Kolbens, bei dem ein separater Legierungseinsatz im Kolbenboden für noch mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und höhere Drehzahlen sorgt. Diese Entwicklung basiert auf der Erfindung von Andreas Mozzi.

Hinzu kommt die Möglichkeit, den Kolben mit einer speziellen 3D-TPC-Beschichtung zu bestellen. Hochwertige Kolbenringe, speziell nitrierte Kolbenbolzen und gewichts-optimierte Scheiben für Kupplungen bringen im Kart-Einsatz weitere Vorteile.

Der Besuch eines Journalisten des Fachmagazins VROOM, der sich von den Produkten sehr beeindruckt zeigte, rundeten die IKA 2017 perfekt ab.

Titan Piston Maiolo GmbH / IKA 2017 / Artikel über Titan-Piston Maiolo GmbH in der VROOM, dem internationalen Kartmagazin

Anlässlich der Internationalen Kartausstellung 2017 in Offenbach gibt es von unserem Partner, Titan Piston Maiolo GmbH einen Gutschein über 10%. Einfach den Gutschein abspeichern und bei einer Kolben-Bestellung als Datei mitsenden. Alle Kart-Fans können Sie auf dem Messestand (Halle 3 – Stand 34) über die  neueste Entwicklung auch persönlich informieren.

Die Titan-Piston Maiolo GmbH wird auf der nächsten Internationalen Kart Ausstellung (IKA) 2017 vom 28. – 29. Januar 2017 in Offenbach am Main wieder mit einem eigenen Stand vertreten sein. Die IKA ist die größte Kartausstellung weltweit und hat von Jahr zu Jahr mehr Besucher. Die Titan-Piston Maiolo GmbH finden Sie in Halle A3 – Stand 34 und freut sich auf Ihren Besuch.

Messeplan IKA

In diesem Beitrag möchten wir gerne unseren langjährigen Partner vorstellen, die Firma Titan-Piston Maiolo GmbH in Romanshorn in der Schweiz.

Das Unternehmen

Die Titan-Piston Maiolo GmbH ist seit über 14 Jahren spezialisiert auf 2-Takt Kolben, aktuell vor allem im Kart-Bereich. Nino Maiolo, der Inhaber, war einer unserer ersten Kunden, der sich für unsere Entwicklung interessiert hatte. Er stand uns viele Jahre als erfahrener Tester im Kartbereich zur Verfügung.  Viele Impulse zur Weiterentwicklung sind durch ihn gekommen.

Nino Maiolo hatte zu Beginn für die Anfertigung der Kartkolben auf externe Hersteller gesetzt. Es zeigte sich im Laufe der Jahre, dass diese externe Herstellung neben vielen Vorteilen auch mit Nachteilen verbunden war. Um stets eine gleichbleibende und hochwertige Qualität zu erreichen, traf Nino Maiolo vor circa 3 Jahren eine wichtige Entscheidung: Er wollte die komplette Kolbenbearbeitung im eigenen Unternehmen durchführen. Dies war zwar mit viel Zeitaufwand und hohen Investitionen verbunden, aber es lohnte sich. In diesem Jahr war es soweit: Die Rohlinge werden noch von einem Spezialisten extern in eigenen Wkz-Formen gegossen, die anschließende Bearbeitung läuft dann komplett über ein CNC-Dreh- & Fräszentrum. Weitere hochspezialisierte Maschinen am Standort Romanshorn sichern die Fertigstellung ab. Dort steht auch das komplette Equipment bereit, um eine stets gleichbleibende Qualität sicherstellen zu können.

Ein weiterer großer Vorteil für die Kunden hat sich durch die Fertigung im eigenen Haus ergeben: Auf Kundenwunsch  können individuelle Einzelanfertigungen ermöglicht werden.

ALUMINIUM KOLBEN 100% SWISS MADE

Die Kart-Kolben gibt es in verschieden Ausführungen: Ausführungen „ST-Racing“ und „RS-Racing“.

Die „ST-Racing“-Ausführung ist der gewohnte Standard-Kolben.

Die „RS-Racing“-Ausführung hat einen separaten Legierungs-Einsatz im Kolbenboden für eine Verbesserung der Verbrennung. Dies führt zu höherer Leistung, einem besseren Ansprechverhalten und zu möglichen höheren Drehzahlen.

Durch ein eigenes entwickeltes Gussverfahren werden vergleichbare Festigkeiten wie beim geschmiedeten Kolben erreicht. Dadurch ergeben sich eine verbesserte Standfestigkeit, ein geringerer Verschleiss und eine höhere Zuverlässigkeit. Die hochwertige Aluminium Legierung dient der Gewichts-Optimierung und verbessert die thermischen Eigenschaften.

Desweiteren profitieren die Kunden durch eine ebenfalls eigene entwickelte Beschichtung für Nikasil® Zylinder und eine zusätzliche Beschichtung für Gusszylinder von weniger Abrieb, weniger Reib-Widerstand und einem reduzierten Verschleiss. Die speziell entwickelte Geometrie der Ovalität und Konizität führt zu einem besseren Ansprechverhalten und reduziertem Verschleiss.

Optimierungen am Kolben-Bolzen-Loch sorgen für eine bessere Schmierung und Kraft-Übertragung. Ein hochwertiger nitrierter Kolben-Bolzen verbessert die Verschleiss-Eigenschaften, die Kolben-Bolzen sind auch in DLC-Ausführung erhältlich.

Zu guter Letzt bringen die qualitativ hochwertigen Kolben-Ringe mehr Kompression.

Die Kolben gibt es aktuell in der 125 ccm Klasse für eine Vielzahl an Kart-Motoren in unterschiedlichen Ausführungen.

Weitere Informationen und verfügbare Versionen finden Sie direkt auf der Homepage von Titan-Piston Maiolo GmbH und dem dortigen Online-Shop:

Titan-Piston Maiolo GmbH
Hofstrasse 30
CH-8590 Romanshorn
Switzerland
Fon +41 (0)71 461 24 24
Fax +41 (0)71 461 22 56
info@titan-piston.com
www.titan-piston.com

Gewichtsersparnis beim Kolbenbolzen? Das ist möglich durch die Verwendung von Kolbenbolzen aus Titan. Da Titan eine wesentlich geringere Dichte als Stahl hat, reduziert sich das Gewicht des aus Titan gefertigten Kolbenbolzens entsprechend.

Beispiel:
Dichte von legiertem Stahl: ca. 7,9 kg/m3 / Dichte von Titan: ca. 4,5 kg/m3
Damit lässt sich das Gewicht beim Kolbenbolzen um über 40% reduzieren!

Wenn Sie Interesse an Kolbenbolzen aus Titan haben, schreiben Sie uns bitte an. Wir können dann die Verfügbarkeit für Ihr spezifisches Modell klären.

Nicht nur im Zweitakt-Motor, sondern auch im Viertakt-Motor, werden mit dem Mozzi-Kolben wesentliche Vorteile erzielt: Geringere Temperaturbelastung und verbesserte Verbrennung, was zu einem höheren Wirkungsgrad führt. Die Leistung steigt entsprechend. Nachdem schon viele Viertakter mit dem Mozzi-Kolben ausgerüstet wurden, möchten wir in diesem Beitrag einen schon älteren Testbericht zeigen, welche Effekte bei einem Jaguar E-Type 12 Zylinder im direkten Vergleich mit einem gleichen Fahrzeug (allerdings ohne Mozzi-Kolben) hinsichtlich der Temperaturverläufe in unterschiedlichen Fahrsituationen aufgetreten sind. Es ist darin deutlich zu sehen, dass durch den Einsatz der Mozzi-Kolben die Temperaturen im Motorraum zum Beispiel in der Stadt wesentlich niedriger liegen. Vor allem im Stau bringt der Einsatz der Mozzi-Kolben wesentliche Verbesserungen.

Hier einige der Meß-Ergebnisse:

Auch bei den anderen umgerüsteten Fahrzeugen zeigten sich im Praxiseinsatz die vorteilhaften Effekte. Alte Fahrzeuge, die hinsichtlich der Temperaturen im Brennraum bzw. Motorraum kritisch sind, sind ideal geeignet. Ein BMW V8 aus den 50er Jahren wurde z.B. mit unseren Kolben umgerüstet. Selbst in „normalen“ Motoren bringt der Einsatz der Mozzi-Kolben weitere Vorteile: Der Opel Calibra eines Kunden fährt seit 80.000 km mit diesen Kolben. Durch die geringeren Verbrennungstemperaturen muss auch das Öl wesentlich seltener getauscht werden.

Ein extremes Beispiel zeigt die Umrüstung eines Smart. Nach dem Einbau der Kolben in einer Werkstätte wurde eine Probefahrt von uns durchgeführt. Nach ungefähr 5 km ging auf einmal die Temperatur extrem nach oben, das digitale Display zeigte eine zu hohe Temperatur an. Der Motor wurde ausgemacht und nach ca. 10 Minuten wagten wir einen neuen Versuch. Wiederum nach ca. 5 km das gleiche Ergebnis: Die Temperatur stieg stark an. Wir waren zwar nur noch wenige 100 m vor der Werkstatt entfernt, wollten jedoch nichts riskieren und haben nochmals den Motor abgeschaltet und 10 Minuten abkühlen lassen. Dann ging es zurück in die Werkstatt. Dort stellt sich dann recht schnell heraus, dass zwar alles korrekt eingebaut wurde, jedoch wurde vergessen, das Kühlwasser wieder aufzufüllen. Wir sind also ohne Kühlwasser gefahren! Die anschliessende Begutachtung der Kolben ergab, dass diese unter dieser Belastung nicht gelitten hatten. Ein weiteres Zeichen also dafür, dass ein Motor mit Mozzi-Kolben wesentlich kühler läuft.

1. Umbau von bestehenden Kolben

Wie Sie es auch schon früher von uns kannten, können wir Ihren vorhandenen Kolben auf das Mozzi-System umbauen. Durch neue Fertigungstechnologien wird dies jetzt einfacher und der Aufwand wird geringer. Damit können wir den Umbau auch günstiger anbieten als bisher. Schicken Sie uns einfach eine eMail, in der Sie uns das Modell und die Hubraumgröße mitteilen, dann können wir Ihnen sofort einen Richtpreis nennen, wenn der Kolben noch in Ordnung ist. Handelt es sich um einen „exotischen“ Kolben, so bitten wir vorab um Zusendung, damit wir hierfür dann ein individuelles Angebot erstellen können.

2. Reparatur von defekten Kolben

Nicht jeder Kolben muss sofort entsorgt werden, wenn es kleinere Fresser-Spuren gibt. Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, kleine Schäden auszubessern, was wir an unseren eigenen Testkolben schon vielfach durchgeführt haben. Speziell bei sehr alten und wenig gebräuchlichen Kolben, die es auf dem Markt kaum noch gibt, erhalten Sie dadurch die Möglichkeit, den Kolben wieder zu verwenden. Um eine fundierte Einschätzung vornehmen zu können, bitten wir in diesem Fall um Zusendung des Kolbens. Auch für sehr verschmutzte Kolben, die vielfach entsorgt werden, bieten wir eine entsprechende Reinigungsmöglichkeit an.

3. Beschaffung von neuen Kolben

Sollte Ihr vorhandener Kolben defekt, nicht mehr zu reparieren und schwer beschaffbar sein, zu können wir mit unserem Netzwerkpartner klären, ob ein solcher Kolben aus einem bestehenden Rohling erstellt werden kann. Hierfür ist es am besten, wenn Sie uns den alten Kolben zur Ansicht zusenden. Wenn ein neuer Kolben basierend auf dem Rohling erstellt werden kann, so haben Sie die Möglichkeit, diesen auch mit dem Mozzi-System zu erhalten.

4. Zylinder Schleifen und Honen

Sollten Sie keine eigenen Quellen oder Dienstleister für das Honen und Schleifen von Zylinder haben, so bieten wir Ihnen auch diese Möglichkeit über einen externen Kooperationspartner an. Bitte sprechen Sie uns diesbezüglich an, wenn Sie hier Unterstützung benötigen.

Vor einem guten Jahr wurde die Vespa 150 ccm von meinem guten Bekannten Wolfgang mit einem neuen Zylinderkit mit Mozzi-Kolben umgerüstet. Da aus beruflichen Gründen nicht so viel Zeit bleibt, waren es bislang „nur“ 2.000 km, die er problemlos zurückgelegt hat.

Die letzte Ausfahrt ging Anfang September an einem schönen Wochenende von Ravensburg aus über die Alpen nach Bologna, Ravenna, und Rimini, auf der Rückfahrt wurden traumhafte Passfahrten genommen.

Da die Vespa auf keinem Prüfstand war, kann nur subjektiv gesagt werden, dass sie „von unten heraus“ besser kommt.

Hier eine kleine Impression: